Treler Semi Kargo Untuk Afrika Timur

Dua pelabuhan Mombasa dan Dar E s Salaam adalah dua pelabuhan paling sibuk di Afrika Timur. Banyak negara terkurung daratan seperti Uganda, Sudan Selatan, Zambia dan DR Congo mengimport barangan melalui kedua-dua pelabuhan ini dan kemudian memindahkannya ke kawasan tempatan. Ia mengambil jarak yang jauh dari pelabuhan ke negara-negara ini, yang memerlukan trak dan treler separuh dengan ketahanan yang kuat dan tangki bahan api yang besar untuk menyokong perbatuan pengangkutan!

Melalui komunikasi berterusan dengan pelanggan, kakitangan jualan kami mengetahui bahawa topik utama pelanggan ialah perbatuan trak. Seperti yang kita sedia maklum, saiz tangki minyak lori menentukan sejauh mana lori itu boleh berjalan. Pada masa ini, tangki bahan api terbesar bagi Beberapa jenama traktor hanya 600L, dan tidak banyak stesen minyak tempatan, yang boleh menyebabkan trak kehabisan bahan api di jalan raya.   TRUCKMAN memasang tangki bahan api tambahan 1000L di belakang trak traktor, yang menyelesaikan masalah ini dengan berkesan. Kalau rasa tak cukup, kita boleh pasang lagi tangki minyak 1000L di bahagian bawah semi   treler.  Lihat gambar:

Di samping itu, untuk membuat trak berjalan dengan lebih cekap, adalah disyorkan untuk menggunakan teksi HW79. Teksi ini mempunyai 2 tempat tidur dengan penghawa dingin dan boleh memuatkan 3 pemandu. Dengan memandu trak traktor, 3 pemandu boleh membuat trak traktor berjalan secara berterusan, yang boleh meningkatkan lagi keselamatan pemanduan dan juga mewujudkan lebih banyak faedah ekonomi.  Dan trak traktor juga boleh pilihan enjin model WEICHAI jenama WP12.430E201, kuasa kuda mencapai 430HP, boleh mengangkut kargo tugas berat dengan mudah.

Treler separa kargo 3 gandar ini juga boleh mengangkut kontena, selepas mengeluarkan dinding sisi. Untuk memudahkan pelanggan menanggalkan dinding sisi, kami mereka bentuk engsel menjadi ringkas, supaya dinding sisi boleh ditanggalkan dengan cepat, menjimatkan masa kerja. Rasuk utama terus dikimpal dengan kimpalan arka tenggelam automatik untuk memastikan kapasiti galas, dan galang tidak akan retak di bawah beban berat untuk masa yang lama. dan treler separuh kargo TRUCKMAN tiada masalah karat, kerana sebelum treler separuh kargo dipasang, kami akan menggunakan mesin letupan tembakan untuk rawatan anti-karat, dan kemudian menyembur cat poliuretana selepas siap.